Fotografias de la Estación de Luque
La Estación de Luque, denominada originalmente como Luque-Baena, formaba parte del recorrido Linares-Puente Genil popularmente conocido "Tren del Aceite", un ferrocarril que nació con vocación minera para transportar plomo, pero que terminó siendo vital para la industria olivarera de la región
Origen y Época Dorada
La construcción de la estación corrió a cargo de la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces y su puesta en servicio oficial tuvo lugar en enero de 1893, junto con la totalidad del trazado de la línea y estrenó el nombre de Estación Luque-Baena ya que la estación era compartida por ambas poblaciones.
Relataba D. Francisco Valverde y Perales en Historia de la Villa de Baena que el día de la inaguración, la llegada del tren a la Estación de Luque fue recibido con todos los honores, entre los primeros pasajeros se encontraba una comisión luqueña encabezada por su alcalde, D. Federico Ramiro,
La Estación de Luque cuya arquitectura era prácticamente idéntica a la de las estaciones de Lucena y Cabra , en la primera planta se ubicaba la vivienda del jefe de estación, en la
planta baja estaba la sala de viajeros, el despacho del jefe de
estación, la oficina de telégrafos, la consigna y la comisaría de la
policía ferroviaria.
Alrededor de la estación surgió un barrio llamada
La Estación.
En su apogeo, las instalaciones de Luque constaban con una compleja infraestructura ferroviaria que incluía una amplia playa de vías y un muelle de carga además de depósitos de agua y aguadas para el abastecimiento de las locomotoras de vapor.
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Uno de los rasgos más distintivos de la estación de Luque fue su papel como punto de enlace, desde aquí partía un ramal ferroviario de unos 7 kilómetros que conectaba con la población de Baena ,el ramal de Baena se inauguró en julio de 1918, a partir de la inaguración de la Estación de Baena, la Estación de Luque-Baena pasó a llamarse unicamente Estación de Luque.
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| Placa giratoria del ramal Luque-Baena |
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| Placa giratoria en la Estación de Luque, al ser muy pequeña había que quitar el tender para girar la locomotora. Fotografía compartida por Francisco Porras Marín en Forotrenes |
En la inmediaciones de la Estación de Luque se produjeron varios accidentes documentados. El 19 de febrero de 1901 se produjo un descarrilamiento en las proximidades del puente del Guadajoz , descarriló la máquina junto a 26 de los 27 vagones quedando en la vía solo el coche freno de cola, afortunadamente solo hubo tres heridos leves por magulladuras y contusiones.
El 12 de diciembre de 1903, ocurrió uno de los accidentes más conocidos de la línea del Tren del Aceite en el que el mixto
nº 101 compuesto de locomotora y 16 coches, 9 de viajeros y el resto de
mercancías, descarriló quedando únicamente sobre la vía el vagón de
mercancías situado en la cola de tren. El accidente se saldó con
numerosos heridos, entre ellos uno de los guardafrenos, y con cuatro
muertos, uno de ellos un militar y los otros tres lo integraban los
empleados jefe de tren, maquinista y fogonero, de la compañía, en este artículo ampliamos información de dicho accidente.
Con la nacionalización de los ferrocarriles de ancho ibérico en 1941, la estación pasó a ser gestionada por RENFE
El ramal Luque-Baena fue clausurado en octubre de 1965, tras un corrimiento de tierras que afectó las vías y sirvió de argumento final para su desmantelamiento.
Finalmente, la línea principal Linares-Puente Genil dejó de estar operativa en octubre de 1984.
A finales de 1989 la Estacion de Luque, fue elegida para el rodaje de un capítulo de una serie de televisión titulada Colinas como elefantes blancos, basado en una colección de cuentos del escritor Ernest Hemingway, la Estación de Luque se ambientó a la España de 1925 dejando bonitas escenas de su pasado, pueden disfrutar del capítulo en este enlace:
"La Estación de Luque en "Colinas como elefantes blancos" idioma castellano"
Factoría que se sacó fuera para el rodaje del episodio de la serie
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| Locomotora 140-2021 (ex 040-2016) Fotografía L.G. Marshall |
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| Locomotora 140-2024 años 60 Fotografía Juan Bautista Cabrera Fuente El Ferrocarril en Andalucía |
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| Locomotora 140-2024 años 60 ,autor Juan Bautista Cabrera Fuente. El Ferrocarril en Andalucía |
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| Locomotora 140-2021. Estación de Luque. 27-3-1966. Autor: L.G Marshall. Fuente Forotrenes |
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| El correo dirección a Puente Genil en Luque. |
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| Cubetos de la Estación de Luque, debajo se encontraban los dormitorios de los maquinistas |
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| Estación de Luque nevada en 1971, autor D.Antonio Porras Marín fuente Forotrenes |
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| Estación de Luque nevada en 1971, autor D.Antonio Porras Marín fuente Forotrenes |
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| Estación de Luque nevada en 1971, autor D.Antonio Porras Marín fuente Forotrenes |
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| Automotor Renault ABJ averiado en las proximidades de la estación de Luque. Foto A. Marin. Fuente . El Ferrocarril en Andalucia. |
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| Tren correo saliendo dirección Collado de las Arcas , fotografía de Francisco Porras Marín en Forotrenes |
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| Tren correo en Luque, fuente Forotrenes |
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| Estación de Luque con los característicos sacos postales |
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| Estación de Luque, fotografía realizada por Francisco Porras Marín, fuente Forotrenes |
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| Estación de Luque en 1982, foto realizada por Francisco Porras Marín desde casa de sus padres, fuente Forotrenes |
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| Estación de Luque en 1981autor Amoluc, fuente El Ferrocarril en Adalucía |
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| Estación de Luque. Autor Amoluc , fuente Ferropedia |
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| Locomotora 040-2212 (Andaluces nº 225) construida por St. Leonard en 1891, fotografiada en la estación de Luque (Córdoba). 27-03-1966. Foto L.G. Marshall.Fuente El Ferrocarril en Andalucía |
FOTO: Cortesía de Carmen Cruz Pérez. Fecha: Año 1982-83. Fuente El Ferrocarril en Andalucia
Personas que aparecen en la fotografía
01.- Con mono amarillo, Pedro, natural de Martos.
02.- Miguel Sonera, que trabajaba como chófer del Land-Rover de RENFE
03.-Francisco Galisteo
04.- Julián Melero
05.- Miguel Ortiz Rueda, de Doña Mencía
06.- Damián Cruz cuyo cargo era el de Sobrestante o Jefe de Distrito de la línea antes de su cierre
07.- El niño, Antonio Manuel Calvo Pérez
08.- Julián Pérez Jurado (Tomás el capataz, como se le conocía), hasta el año 77 , viviendo en el paso nivel de esta estación
09.- Ricardo Martinez Orea, subjefe de Sección de Vía y Obras, con cazadora clara y corbata
10.- Rafael García Castro., de Zuheros
11.- Miguel Ordoñez Rojano capataz de vía y obras
12.- Manuel Marín regentaba el restaurante Manolito
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16.- Paco Gómez, de Zuheros
17.- Gregorio Porras, de Cabra
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Estación de Luque.En diciembre de 1984,una dresina recorrió la línea recogiendo
material apartado en las estaciones, para nunca más volver a pasar el
tren por aquellos raíles. Alberto
García Álvarez realizó una valiosa colección fotográfica inmortalizando ese último viaje
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Estación de Luque.En diciembre de 1984,una dresina recorrió la línea recogiendo
material apartado en las estaciones, para nunca más volver a pasar el
tren por aquellos raíles. Alberto
García Álvarez realizó una valiosa colección fotográfica inmortalizando ese último viaje |
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| Estación de Luque ya cerrada en 1986 autor José Manuel García |
Un Nuevo Presente: Turismo y Gastronomía
Tras el levantamiento de las vías, la estación de Luque no cayó en el olvido. Desde 1990, el antiguo edificio de viajeros fue rehabilitado y actualmente funciona como un restaurante Restaurante Nicol´s Estación de Luque, su edificio, restaurado como complejo turístico que conserva el ambiente ferroviario donde destacan vagones J10000 antiguos de mercancías en los que se puede comer dentro o visitar lo que era el muelle de carga corvertido en un Centro de Interpretación del Aceite de Oliva, un lugar donde el pasado ferroviario y la cultura del aceite de oliva se encuentran.
El recinto se ha integrado plenamente en la Vía Verde del Aceite,
un itinerario ecoturístico que aprovecha el antiguo trazado ferroviario
para el senderismo y el cicloturismo, permitiendo a los visitantes
disfrutar del patrimonio ferroviario rodeado de olivares.
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| Estación de Luque en la actualidad |
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| Lo que era el muelle se ha transformado en un centro de interpretación del aceite |
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| Barrio de La Estación, con una población censada de 40 habitantes en 2024 |